如何做出这个判断？周鸿祎：王猛首先，我认为有差距是必然的，知道差距是多少，剩下的就是追赶问题。

MSC荣耀号在中国大陆地区首航的预售和早鸟促销都收到了热烈的反响，虽然赛争让我们对中国市场更具信心和期待。在接受《华夏时报》专访时黄瑞玲表示，詹库状态中国市场潜力巨大，詹库状态不论是华东区邮轮市场的加速重振，还是大湾区邮轮市场的融合发展，都让我们决心持续深耕中国邮轮产业这一蓬勃发展的热土。

MSC地中海邮轮首席执行官GianniOnorato在接受包括《华夏时报》在内的媒体专访时表示，新赛2019年是我们在中国业绩最好的一年之一，新赛当然后面很遗憾不得不停下来，现在是一个重新启航的好时机，我们对中国市场和中国经济的复苏充满信心，从中长期发展的角度来看，我们相信可以在中国市场获得丰厚的回报。按照黄瑞玲在首航仪式上接受包括本报记者在内采访时的说法，季湖能够快速回归的基础一方面是因为集团在全球稳定的运营，季湖另一个原因就是在中国的团队过去几年里一直比较完整的保留下来，这都是能够快速恢复运营的关键。仍需磨合尽管为重回中国市场做了充分的准备，勇恐不管是年轻的巨型豪华邮轮还是米其林餐厅合作的餐食，勇恐以及与知名婴幼儿用品品牌合作打造的亲子房，甚至还引入了中医养生讲堂这样非常接地气的特色产品，但MSC荣耀号内华丽天幕之下以及中庭水晶楼梯闪耀的光鲜亮丽之下，大量关于登船与离船效率和秩序、用餐体验以及船上公共空间以及娱乐项目等方面的意见开始在社交媒体上广为传播。

MSC荣耀号最大载客量为5,686人，怕仍可以提供2,217间客舱。大船洄游疫情后，附加中国消费者的需求相较疫情前更趋向多样化，这就对我们邮轮企业所提供的产品及服务提出了更高要求。

对于仍处在邮轮旅行市场从入门到走向成熟的培育期，夺行与欧美等早已经形成完善业态和消费习惯的邮轮旅游产业相比，夺行中国邮轮市场对于国际邮轮巨头们而言一直是潜力巨大但需要耐心完成相互适应过程，并一直处在变化中的独特生态，因此也难免产生一些问题和冲突，对邮轮公司的应对能力也带来诸多新的考验。

但也有一些问题应该是管理和沟通导致的，王猛比如上下船的效率比较低等问题。华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者卢晓常州报道每36秒生产一辆智能电动两轮车、虽然赛争每40秒生产一台智能电动滑板车、虽然赛争每180秒生产一台全地形车发动机——4月12日《华夏时报》记者实地探访九号公司常州工厂，目睹了这里繁忙的生产景象。

电动两轮车大扩张虽然不是传统旺季，詹库状态但九号公司常州电动两轮车工厂已然产能全开，詹库状态工厂的相关负责人告诉《华夏时报》等媒体记者，去年9月旺季时其一个月的产能是22万台，而今年3月的产能就已达到23万台。据《华夏时报》记者了解，新赛九号公司在近十年前，便以一桩蛇吞象的资本收购迅速打开出海局面。

财报还显示，季湖2023年九号公司的电动平衡车和电动滑板车业务营收为34.8亿元，是公司第二大收入来源，毛利率达到29.45%。在谈到对上述业务的增长预期时，勇恐高禄峰预计，勇恐全地形车业务今年的增速会比去年更快，第一个小的目标是先做到全球市场份额的10%，割草机器人今年的增速也会不低于去年，电动滑板车今年也会有小幅增加。

(责任编辑：张惠春)